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電子地磅又稱汽車衡 , 是一種機械式手工操作的大型稱重儀器 , 廣泛應(yīng)用 于煤炭、 冶金 、 電力 、 港口 、 倉儲等行業(yè) , 可滿足它們進行貿(mào)易 、 運輸 、 儲存時快速精確稱量 的需要。 為了提高其可靠性、 準確性 以及 自動化程 度, 應(yīng)煤礦要求對其進行技術(shù)改造 , 增加電子計量監(jiān)測系統(tǒng) , 具有明顯的 經(jīng)濟效益和社會效益 。 二 、 地幼計t 使用現(xiàn)狀與存在的缺陷 目前 , 在煤礦 、 電廠 、 倉庫等企業(yè) , 對運載 卡車 的稱量過程 是 首 先 , 由空車操作人員觀察空車的稱重顯示儀, 記錄下車號和重量 (皮重) , 將數(shù)據(jù)傳送給重車操作人 員 , 然后 , 重車操作人員觀察重車的稱重顯示 儀 , 記錄下車號和重量 (毛重) , 最后 , 進行手工數(shù)據(jù)計算 , 由毛重減去皮 重 , 得到實物凈重 。 同時 , 在操作室外還要設(shè)專門人員報送車號 , 監(jiān)督運 載卡車是否全部到達秤臺指定位置 。 這種操作方式有很多缺陷: 要有多人 工作 , 最多時達到七至八個人 , 不僅效率很低 , 而且容易出現(xiàn)錯誤 : 人為 因素較多, 容易滋生舞弊現(xiàn)象; 由于運載卡車上 、 下秤 臺時都需要報送、 檢核車號或合 同號 , 影響了工作效率 , 在運輸繁忙時會造成交通堵塞、 秩 序混亂 : 無法進行計算機聯(lián)網(wǎng) , 煤炭銷售信息不能夠及時 向上一級部門或 領(lǐng)導(dǎo)傳送 。 三、 電子地磅計t 監(jiān)洲系統(tǒng)總體設(shè)計 電子地磅計量監(jiān)測系統(tǒng)由三部分組成 : 空車監(jiān)測 、 重車監(jiān)測、 中心控制部 分 。 空車和重車的稱重數(shù)據(jù)通過接 口 傳輸?shù)接嬎銠C , 計算機 接收到 信息 后 , 自動檢核車號 , 并將毛重減去皮重 , 得到凈重 , 同時通過打印機輸出 數(shù)據(jù) , 以便核對保存。 所有數(shù)據(jù)通過網(wǎng)卡與計算機 中心網(wǎng)絡(luò)連接 , 各級部 門或領(lǐng)導(dǎo)可以通過網(wǎng)絡(luò)迅速了解運載卡車進出及煤炭銷售情況 。 ( 一 ) 空車監(jiān)測 空車監(jiān)視攝像機監(jiān)視空車是否符合裝車要求 (如是否裝有雜物 , 是否裝 有多余人員等) , 重車監(jiān)視攝像機監(jiān)視重車是否到達指定?？课恢?, 所有監(jiān) 視圖象均通過專用視頻電纜傳送到2 h 4 有人值守的中心控制室 , 從而降低投 機取巧的可能性 , 同時 , 減少 了人員的使用 , 也實現(xiàn) 了減人提效的 目的。 電子地磅空車監(jiān)測結(jié)構(gòu)如圖所示 :空車監(jiān)測系統(tǒng) 包括稱重、 刷卡 、 工業(yè)電視監(jiān)視及信號和數(shù)據(jù)處理 。 1 . 稱重: 由電子地磅完成 , 數(shù)據(jù)由顯示儀顯示輸出。 2 . 空車刷卡 : 由空車 司機持非接觸式 I C 卡完成 。 非接觸式I C 卡也稱 無線卡 , 是射頻識別技術(shù)與I C技術(shù)相結(jié)合的產(chǎn)物 , 利用射頻識別技術(shù)及無 線提供能源技術(shù) , 從而 使c I 卡中無需電池 , 并具有讀寫距離遠 、 價格低 廉 、 制作方便的特點 。 在設(shè)計 中 , 充分利用卡號的唯一性 , 把 卡號 、 車 號 、 密碼及車輛相關(guān)信息混在一起進行加密 , 即便I C 卡遺失或損壞 , 只 需 把讀寫器中的信息稍加修改就可換發(fā)新卡 , 不會對持卡人造成任何損 失。該項技術(shù) 目前己廣泛應(yīng)用于高速公路收費站和大型停車場 , 技術(shù)成熟、 可 靠 。 c I 卡讀寫范圍在5 0 0 ~ 6 0 0 二 , 因此 , 卡車司機不用下車, 只需拿出卡 對著讀寫器晃一 下即可 , 這種方式有三個優(yōu)點 :( l ) 司機必須使空車到位才能刷卡, 是加強管理的組成部分:( 2 ) 避免使用接觸刷卡時司機要很長地伸出胳膊 , 而且后車廂又容 易碰到讀寫器 ;( 3 ) 可以節(jié)省上 、 下秤臺的時間 , 特別是在車輛集中的情況下 , 可 以極大地提高工作效率 。 同時 , 卡車司機刷卡時 , 外置式高亮度 LD E 電子 顯示屏向其顯示車號 , 以便校核 。 工業(yè)電視監(jiān)視 : 由工業(yè) 電視攝像儀完成 。 工業(yè)電視攝像儀監(jiān)視空車是 否符合裝車要求 (如是否裝有雜物 , 是否裝有多余人員等) , 杜絕在空車進 入 時投機取巧的可能性, 從而取代人工 報送車號、 監(jiān)視空車 , 實現(xiàn)減人提 效 。 攝像儀輸出的視頻圖象通過專用視頻電纜傳輸?shù)街行目刂剖?, 并在監(jiān) 視器上顯示 。 攝像儀采用高分辨率 (5 8 0 Tv L) ) 、 高靈敏度 (0 . 9 Lu x ) 、 自 動聚焦或遙控變焦c C D 攝像機 , 保證采集的圖象真實清晰 。 信號和數(shù)據(jù)處理部分 : 該部分由轉(zhuǎn)換器和計算機完成。 無線接觸刷卡 機輸出的信號通過轉(zhuǎn)換器將其轉(zhuǎn)為RS 23 2 信號, 進入計算機作數(shù)據(jù)處理和保 存 ; 顯示儀顯示的空車數(shù)據(jù)通過接口 也傳輸?shù)接嬎銠C , 計算機接收到信息 后計算和記錄空車的皮重 。 所有數(shù)據(jù)還經(jīng)過我們 自行研制開發(fā)的電子地磅監(jiān)測 軟件的處理 , 通過網(wǎng)絡(luò)線或數(shù)據(jù)線與中心控制室連接起來, 方便各級部門 和領(lǐng)導(dǎo)了解和監(jiān)督空車的進入情況 。 ( 二 ) 重車監(jiān)測系統(tǒng)結(jié)構(gòu) 電子地磅重車監(jiān)測結(jié)構(gòu) , 卡車司機通過刷卡及轉(zhuǎn)換器 的信號轉(zhuǎn)換, 將車輛 信息傳送給計算機 , 同時 , 電子地磅重車部分顯示儀顯示的數(shù)據(jù)通過接口 也傳 輸?shù)接嬎銠C , 計算機經(jīng)過數(shù)據(jù)比較 (檢索同一車輛的已經(jīng)存儲的皮重) 和計 算 , 得到車輛載貨凈重 (同一車輛的毛重減去皮重) , 并通過打印機打印出 來多份數(shù)據(jù) , 其中一 份可交與卡車司機作載貨憑據(jù) 。 同時 , 所有數(shù)據(jù)也還 可經(jīng)過我們自行研制開發(fā)的電子地磅監(jiān)測軟件的處理 , 通過網(wǎng)絡(luò)線或數(shù)據(jù)線與 中心控制室連接起來 , 方便各級部門和領(lǐng)導(dǎo)了解和監(jiān)督重車的進入情況 . 重車部分的工業(yè) 電視攝像儀與紅外探測器配合使用 , 用來監(jiān)視重車兩端是 否?？吭谥付ㄎ恢?, 否則 , 計算機將不予計算重量 。 ( 三 ) 中心控制室設(shè)備 中心控制室 由圖象顯示 、 記錄設(shè)備和計算機監(jiān)控設(shè)備等組成。1. 圖象顯示設(shè)備采用多臺高清晰度工業(yè)監(jiān)視器 , 以保障監(jiān)視圖象的 觀看質(zhì)量和一對一的顯示 , 實現(xiàn)多級 、 多部門管理監(jiān)督 : 圖象記錄設(shè)備采 用2 4 h長延時錄象機, 將每時每刻的監(jiān)視圖象予以記錄保存 , 以備日后查詢 取證 , 實現(xiàn)更進一層的監(jiān)督 。 2 計算機監(jiān)控設(shè)備采用高檔微機和寬幅打印機 。 計算機負責匯總電子地磅 空車和重車部分的數(shù)據(jù) , 并記錄以做對比 、 證實的用途 , 另外 , 在微機端 安裝有數(shù)據(jù)庫 , 對空車和重車的所有數(shù)據(jù)進行管理 , 對每天的數(shù)據(jù) 、 每月 的數(shù)據(jù) 、 每年的數(shù)據(jù)由打印機打印形成需要的 日報表 、 月報表 、 年報表 , 并既可與前端計算機的打印數(shù)據(jù)對 比印證 , 又可與財務(wù)部門互通信息 , 從 而加強了管理 , 堵住可能作弊的漏洞 , 能夠直接獲得 良好的經(jīng)濟效益 。 四、 電子地磅計t 系統(tǒng)應(yīng)用效. 電子地磅計量監(jiān)測系統(tǒng)將I C 卡技術(shù) 、 計算機網(wǎng) 絡(luò)技術(shù)、 工業(yè) 電視監(jiān)控技術(shù) 與計量稱重管理相結(jié)合 , 實現(xiàn)實時多任務(wù)監(jiān)督控制及多級管理 , 卓有成效 地提高了工 作效率 、 防止了舞弊情況的發(fā)生 。